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 (圖片取自網路)

今天出了一個新聞,

日本東北新幹線因為駕駛注意力低落,

導致列車進站時出現異常,

最後是在啟動緊急停車後,

才在超出停靠位置20公尺處停下。

 

有朋友馬上私訊問我,那台灣高鐵也會發生這樣的狀況嗎?

 

台灣高鐵目前所擁有的34輛列車都是700T系列車,

T字母代表的是,新幹線為了台灣高鐵的要求,額外設計增加了一些功能。

這些功能中,有一項是PSSC(程式化自動停車)

列車會根據電腦內的資料(Data base),配合接收到的位置校正系統訊號,

計算此時最少應輸出多少煞車力,才能安全地將列車停妥於車站月台上的正確位置。

 

也許大家都會以為,駕駛將列車開動,只需要按個按鈕。

但其實所有的操控及準點,都由列車駕駛一手包辦,尤其是突發狀況的應變。

不過當駕駛失能或昏倒時,系統將會依照計算的結果,在最後自動強制啟動煞車。

因此就算駕駛在行駛過程中失能(dysfunctional)了,

列車最終都能安全地停止,成為旅客最後的防線。

 

此外駕駛艙中也有設置「警醒裝置」

列車駕駛必須每60秒操作一次駕駛檯上的設備或按鈕。

如果超過65秒駕駛都沒有操作這些設備,列車就會自動發送警告訊號到行控中心,

列車長收到訊息後,也會趕快進入駕駛艙確認駕駛的狀況。

 

因此在層層的安全設計下,大家是不用擔心的。

 

 

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