相片 2017-8-11 05 14 46.jpg 

「我知道你們高鐵的祕密!」

有個朋友神祕兮兮地跟我說。

「高鐵每天開始營業之前,

都有一班列車,上面不會載任何旅客,

那是你們用來載『好兄弟』的幽靈列車,

對不對?」

他壓低聲音,臉上洋洋得意地說。

「嗄?」望著他的沾沾自喜,我驚訝不己。

 

台灣高鐵有『幽靈列車』嗎?

 

憋著氣,還是忍不住噗哧笑了出來,

「哪有什麼幽靈列車啦!那是巡軌列車。」

 

 相片 2017-8-11 05 19 25.jpg

什麼是巡軌列車呢?

鐵將一日24小時,分成兩個時段:

營運時間帶和維修時間帶。

每天營運結束後,維修同仁就開始伴著月光,

辛苦地進行維修工作。

在維修時間帶結束,開始正式營運前,

會安排巡軌列車巡視軌道、道旁(軌道旁)

及電車線等等,

確認沒有任何會影響營運的危害因子,

以確保一整日高鐵的行駛安全。

 

巡軌列車有三個特性:

 1.   依靠列車駕駛的雙眼

坐在列車最前頭的駕駛艙中,

只有列車駕駛可以用雙眼觀察路線上是否有異常。

有無危害因子,

會不會影響列車營運,都由駕駛豐富的經驗判㫁。

 

2.   速限170km/h以下

在時速300km/h的高速下,

人類的眼睛未必能看清楚所有的細節。

因此「降速」,是不二法門。

巡軌列車規定的速限是170km/h,

讓駕駛可以仔細巡視路線上的狀況。

 

3.   超級早

目前高鐵最早的列車是06:00(聽說還有可能再提早哇⋯⋯)。

要在營運前用170km/h以下的速度,巡視完軌道,

可想而知,巡軌列車只能更早發車了。

對於晚班咖的我來說,無疑是十八層地獄哇!

為了更有效率,並且考量駕駛在列車上的工作時數,

巡軌列車也會由北、中、南三個運轉中心的駕駛分段進行。

 

 相片 2017-8-11 05 14 51.jpg

今天小君排到巡軌班,

負責左營到嘉義間的巡軌作業,

上班的打卡時間是04:16。

半夜03:20就不得不離開香甜的枕頭,

換上制服,領好勤務備品,

我就從空無一人的左營月台上車,

700T 彷彿也一臉惺忪。

前方的天光微亮,

公雞都還沒起床呢!

 

用168km/h的速度開著車,

天色從深藍漸漸透亮,

駛過嘉南平原,

綠油油的稻米海,

佐著七彩顏色的天空,

眾人皆睡我獨醒。

 

列車緩緩抵達嘉義站,

天己經全亮。

陽光照在月台上,

昭告今天也會是美好的一天!

相片 2017-8-11 06 05 52.jpg

 

完成巡軌作業,將結果回報給行控中心,

高鐵就可以開始一天的營運了。

 

但是,不是每一趟巡軌都是這麼順利的。

記得在一次颱風肆虐後,

小君剛好被排到隔天營運前的巡軌班,

運轉中心跟我說,

「小君,明天上班時間變更為凌晨三點喔!」

平常就很早的報到時間,這次更早了。

 

原來是因為颱風的關係,

巡檢的限速降低為120km/h,

而且平常駕駛艙只有我一個人執行巡軌,

但這次還有維修大哥陪同,

一路上協助觀察電車線及軌道的狀況。

 

那你一定會想,

如果有樹枝被吹到軌道怎麼辦?

遇到有障礙物時,

駕駛就必須停車下到軌道把物品移除,

回報行控中心,是否會影響營運。

 

有了巡軌列車先在正線上跑過一輪,

確定安全了才開始一天的營運,

大家對高鐵是不是更安心了呢?

沒有安全,就沒有高鐵。

 

走!我們發車囉!

 

 

 

文章標籤
創作者介紹
創作者 洪小君 的頭像
洪小君

洪小君的部落格

洪小君 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()